Cablebús debe ser articulador de un sistema de movilidad integral
También puedes leer
La Zona Metropolitana Puebla–Tlaxcala, la cuarta más grande del país, enfrenta el reto de tener 3.5 millones de desplazamientos diariamente, en un contexto donde el transporte público se ha desarrollado de forma desarticulada y con soluciones aisladas, por lo que el Cablebús debe plantearse como un eje articulador de un Sistema Angelopolitano de Movilidad Integral.
Las consultas siempre van a ser necesarias, pero las acciones son importantes, señaló la presidenta de la Asociación de Empresas de la Construcción (AECO), Marisol Ávila, quien estimó que el Cablebús significaría una opción de conectividad de zonas como Margaritas al CIS, así como Ciudad Universitaria 2.
Los organismos empresariales adheridos al Consejo de Organismos Empresariales detonarán la reforestación de 10 mil árboles y el cuidado de esas especies en la zona metropolitana, informó por su parte el presidente de ese organismo, Cesar Bonilla Yúnes.
En ese contexto, Marisol Ávila a nombre de la Alianza de Organismos al Servicio de la Construcción propuso la implementación del Sistema Angelopolitano de Movilidad Integral, con el Cablebús como eje articulador, ya que representa una oportunidad para iniciar la construcción de un sistema de movilidad eficiente, sustentable y multimodal que conecte los distintos medios de transporte de la ciudad.
Entre las acciones prioritarias se propone socializar el proyecto con la ciudadanía, elaborar el Plan Maestro de Movilidad Metropolitana Puebla– Tlaxcala, diseñar estaciones con conexión multimodal y actualizar los instrumentos de planeación urbana para integrar este sistema, añadió.
Asimismo, a mediano plazo se plantea fortalecer y ampliar el sistema RUTA, así como reconvertir estaciones estratégicas en centros de conexión multimodal y evaluar la viabilidad de implementar otros sistemas de transporte público masivo como el Metro o el Tren ligero, de tal manera que permitan estructurar un verdadero sistema de movilidad metropolitana.
Consideró que la implementación de este modelo permitirá reordenar la movilidad urbana, mejorar los tiempos de traslado y elevar la calidad de vida de la población de la zona metropolitana.