Descarta Canacintra Puebla efecto domino de despidos por recorte en VW
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El presidente de la Canacintra Puebla, Carlos Sosa, descartó un efecto domino de despidos en el sector autopartes por los recortes de producción de uno de tres turnos en la línea del Jetta-Tiguan en Volkswagen de México.
El representante de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación en Puebla refrendó que se trabaja en migrar a otros sectores manufactureros y aprovechar la especialización en autopartes, aunado a que las plantas radicadas en el estado no solamente surten a Volkswagen, sino a otras armadoras automotrices en México y el extranjero, incluida, por ejemplo, Tesla.
“También queremos entrar a este sector de manufactura avanzada porque tenemos las empresas instaladas y la capacidad de mano de obra”, comentó n conferencia de prensa.
Repasó que el grupo Volkswagen anunció hace varios meses ajustes en todo el mundo, al sentenciar que “no es que un empresario quiera despedir a su base trabajadora, a la que ya le invirtió en capacitación y que además es bastante caro, sino que créeme, se ve obligado por estas condiciones que hoy son visibles”.
Consideró que en un mediano plazo habrá marcas que no van a poder superar esta crisis, al argumentar que Volkswagen está actuando de una forma prudente ante situaciones muy específicas de alta competencia.
Añadió que no hacer ajustes sería imprudente, pues, eso ha provocado que algunas empresas en el mundo estén en riesgo de quiebra y que tengan que venir otros grupos a rescatarlos: “Yo creo que a veces tienes que hacer ajustes, es difícil”.
Reiteró que en 2024 directivos de Grupo Volkswagen expusieron a una misión comercial del gobierno y empresarios del estado que las plantas de Puebla son estratégicas.
“Siempre hacemos un llamado a la prudencia, ¿no?, acuérdense que tenemos que cuidar las fuentes de trabajo, pero también tenemos que cuidar a las empresas que generan esas fuentes de trabajo y cuando ha habido decisiones no equilibradas, regularmente acaba muy mal”, añadió.
Externó su seguridad de que este no será el caso y que la planta de Puebla de Volkswagen va a seguir siendo un referente en el mundo, como lo ha sido el día de hoy México.
“Vuelvo a repetir, no nos gusta lo que está pasando, pero esto es resultado del reacomodo mundial histórico para una industria que ha sido relevante para nuestro país y para Puebla desde hace muchos años”, concluyó.