¿Huelga en Volkswagen?
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Trabajadores sindicalizados de Volkswagen de México rechazaron el convenio de revisión salarial y contractual para 2026 y 2027, con 3 mil 135 votos en contra y 2 mil 452 a favor, por lo que se mantiene la posibilidad de que estalle una huelga el próximo 22 de octubre en la planta si se carece de un nuevo acuerdo entre la empresa y la representación sindical.
En lo que representa el riesgo de la sexta huelga en su historia, los fatores de la producción en Volkswagen de México no lograron un acuerdo al rechazar la base de sindicalizados la oferta económica de la empresa y el escenario de una revisión bianual, no obstante la promesa de rebasificación de despedidos al cerrarse la línea de ensamble del Jetta en su tercer turno.
Este jueves, integrantes del Centro Federal de Conciliación y Registro Laboral de la Secretaría de Trabajo y Previsión Social, encabezados por Héctor Josué Arcos Balderas en la dirección general interina acudieron a la planta armadora con el fin de dar fe al proceso de consulta de los técnicos y obreros sindicalizados adheridos al Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotríz Volkswagen (Sitiavw).
En sus más de 60 años de existencia como empresa y 57 de producción, la planta Puebla de Volkswagen de México ha ensamblado más de 14.1 millones de automotores y suma 5 huelgas, la más reciente durante el sexenio de Felipe Calderón.
Mientras la huelga más larga, el 1 de julio de 1987 sumó 57 días y coincidió con la estallada en el sector textil del contrato ley de la industria del algodón, lo que provocó una parálisis económica en el verano de ese año.
El año pasado, los factores de la producción pactaron un aumento del 4 por ciento de aumento directo al salario.
En los primeros 9 meses del 2026, en Volkswagen de México se ensamblaron 286 mil 68 automotores, un alza del 14.6 por ciento con respecto al mismo periodo del 2025, en tanto que se exportaron 233 mil 165 unidades, un repunte del 16.8 por ciento.
No obstante, las cifras de septiembre en materia de producción y exportaciones reflejaron contracciones del -5.9 por ciento (27 mil 475 automotores) y -3.5% en envíos al exterior para reportar 21 mil 859 unidades.
En paralelo continúa el proceso de ajuste de naves para albergar la producción del modelo Golf en su octava generación, tras el anuncio hecho en Wolfsburg en el sentido de que el ensamble de los modelos Golf y Golf Estate a Puebla, México, a partir de 2027.