El Nuevo Sistema de Transporte por Cable (Cablebús) una Apuesta para el Avance y Bienestar de las Mujeres en Puebla
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Las mujeres enfrentan múltiples barreras estructurales al momento de decidir el salir a la calle, esto condiciona las decisiones impidiendo muchas veces el desarrollo libre y con dignidad. Aquí es momento de hablar sobe la ausencia de perspectiva de género en la movilidad, ya que existen patrones y motivos que experimentan las mujeres al momento de trasladarse, que no se han tomado en cuenta en las decisiones para los sistemas de transporte.
Al cruzar diagnósticos sociodemográficos y de transporte, se identifican las desigualdades sociales y de género en desplazamientos de las personas, por ejemplo, las mujeres se trasladan caminando y en transporte público en una mayor proporción que los hombres, también menciona que entre las personas asalariadas el transporte público es el principal medio para las mujeres y para los hombres es el vehículo particular (INEGI, 2021).
Aunado a los motivos de traslado, las mujeres son quienes realizan en su mayoría los trayectos por razón de cuidados, lo que permite definir que los patrones de movilidad en las mujeres son multidestino, ya que llevan a las y los hijos a la escuela, van al mercado, trabajan, entre otras actividades diversas, a diferencia de los hombres que realizan trayectos unidireccionales (casa-trabajo-casa).
Otra de las barreras a las que se enfrentan las mujeres en la movilidad de manera desproporcionada, es la violencia sexual en espacios relacionados con el transporte público, lo muestran estudios del Consejo Nacional para Prevenir la Discriminación (CONAPRED), mencionando que de cada 10 mujeres 9 han vivido violencia en estos espacios públicos, entre otras mediciones que evidencian las agresiones que limitan su libre transito y garantía de derechos.
Así mismo, dadas las tendencias de urbanización para los próximos 15 años, es fundamental revertir las brechas de género en relación a la movilidad, al uso y servicios del espacio público y disfrute del tiempo, incorporando la perspectiva de género, abordando un sistema de movilidad integral efectivo, que no solo priorice aquellos que solo responden a espacios masculinizados enfocados a desplazamientos lineales por motivo laboral y en vehículos motorizados, sin observar también los estereotipos, roles y desigualades de género que nos alejan de la igualdad. Es decir, se debe integrar la observación de aquellos con vínculos entre las diversas actividades de la vida cotidiana de las personas que transitan en redes complejas de desplazamientos, para no excluir aquellas que se conectan con el entorno y el derecho al cuidado.
Es por ello, que se debe tener la apertura para centrar la mirada en una planificación como la plantea el Gobierno del Estado de Puebla, una movilidad cotidiana entendiendo la complejidad y diversidad de actividades que realizamos las mujeres todos los días, cambiando el enfoque predominante centrado en la movilidad vinculada a los lugares de trabajo.
Y aquí es donde se incorpora el Sistema de Transporte por Cable (Cablebús), un modelo que valora los patrones de movilidad sostenibles de las mujeres, priorizando la equidad, permitiendo condicionar y determinar opciones de movilidad cotidiana para diversos grupos de personas, identificando la necesidad de los roles de género, que influyen en el uso y disfrute de las ciudades.
También es un medio de transporte seguro para las mujeres que interseccionan con las violencias de género, a las que enfrentan cuando realizan sus trayectos diarios, así mismo, fortalece el trabajo articulado con otros medios de transporte donde la conexión permite tener una mayor seguridad para que las mujeres puedan continuar con su desarrollo, lo que vincula un avance para su autonomía económica, física y de toma de decisiones.
Otra de las realidades que trae el nuevo Sistema de Transporte por Cable (Cablebús) para las mujeres, es el aprovechamiento del tiempo, que es un recurso no renovable, es decir la manera en que lo administras define tu calidad de vida, esta semana el Coordinador de Gabinete José Luis García Parra, en su comparecencia, menciono que se reducirán los tiempos de traslado de las y los poblanos hasta en un 46% en horas pico, lo que me parece será una estrategia efectiva para que articule seguridad, accesibilidad, economía del cuidado, autonomía para todas, innovación tecnológica y calidad del servicio de transporte público, contribuyendo así a la reducción de las brechas de desigualdad, al bienestar de las familias poblanas y al desarrollo de un estado más justo, incluyente y con mayores oportunidades para todas las personas.
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